Sustainability Initiatives

For the Shipping sector, 我们的2030年中期净零排放目标是将范围1(从油箱到尾流)的碳排放强度降低到8.4 grams of CO₂ 当量每公吨海里, 哪一个比2021年12个投资组合基线减少33%.5 grams of CO₂ 当量每公吨海里. 这是一个新目标，因此没有显示该部门的进展数据.

For the Aluminum sector, 我们的2030年中期净零排放目标是将范畴1和范畴2的碳排放强度降至6.5 metric tons of CO₂ 每公吨铝的当量, 哪一个比2021年的8个投资组合基线减少25%.7 metric tons of CO₂ 每公吨铝的当量. 这是一个新目标，因此没有显示该部门的进展数据.

更新后的能源组合目标, 我们的2030年中期净零排放目标是将第3类(最终用途)碳排放强度降至29.5 grams of CO₂ 每兆焦耳，比2019年45的投资组合基线减少了36%.9 grams of CO₂ per megajoule. 截至2022年12月31日，我们的能源组合投资组合碳强度为38.8 grams of CO₂ 每兆焦耳，比我们2019年的投资组合基线下降了15%.

For the Oil & Gas Operational sector, 我们的2030年中期净零目标, 包括范畴1和范畴2的排放物, 运营碳强度是否比修订后的2019年投资组合基线减少45%.9 grams of CO₂ equivalent per megajoule. 截至2022年12月31日，我们的石油 & 天然气业务组合碳强度为4.8 grams of CO₂ 相当于每兆焦耳，比我们修订后的2019年投资组合基线减少1%.

For the Electric Power sector, 我们的2030年中期净零排放目标是将第一类碳排放强度降至105.3 kilograms of CO₂ 每兆瓦时，比修订后的2019年投资组合基线342减少了69%.6 kilograms of CO₂ per megawatt-hour. 截至2022年12月31日，我们的电力投资组合碳强度为283.5 kilograms of CO₂ 每兆瓦时，比我们修订后的2019年投资组合基线减少了17%.

汽车制造业, 我们的2030年中期净零排放目标是减少范围1, 2号和3号(从油箱到车轮)排放的碳强度为86.1 grams of CO₂ 每公里当量，比修订后的2019年投资组合基线164减少了48%.8 grams of CO₂ equivalent per kilometer. 截至2022年12月31日，我们的汽车制造投资组合碳强度为139.1 grams of CO₂ 相当于每公里，比我们修订后的2019年投资组合基线减少了16%.

For the Iron & Steel sector, 我们的2030年中期净零排放目标是将第1类和第2类碳排放强度降至零.981 metric ton of CO₂ 每公吨粗钢的当量, 哪一个比修订后的2020年投资组合基线1减少30%.412 metric ton of CO₂ 每公吨粗钢的当量. 截至2022年12月31日，我们的铁 & 钢铁投资组合碳强度为1.300 metric ton of CO₂ 每公吨粗钢的当量, 哪一个比我们修订后的2020年投资组合基线减少了8%.

For the Cement sector, 我们的2030年中期净零排放目标是将第一类和第二类碳排放强度降低至460公斤二氧化碳₂ 每公吨胶凝产品的当量, 与修订后的2020年投资组合基线639相比，哪一项减少了28%.3 kilograms of CO₂ 每公吨胶凝产品的当量. 截至2022年12月31日，我们的水泥投资组合碳强度为634.4 kilograms of CO₂ 每公吨胶凝产品的当量, 哪一个比我们修订后的2020年投资组合基线减少了1%.

For the Aviation sector, 我们的2030年中期净零排放目标是将范围1(从油箱到尾流)的碳排放强度降低至625克二氧化碳₂ 每收入吨公里，比2021年972的投资组合基线减少了36%.6 grams of CO₂ per revenue ton kilometer. 截至2022年12月31日，我们的航空投资组合碳强度为940.1 grams of CO₂ 每收入吨公里，比我们2021年的投资组合基线减少了3%.

In 2023, 我们公司为我们的SDT融资和促进了大约1940亿美元, 2022年，我们融资和便利了1970亿美元，2021年我们融资和便利了2850亿美元. 累计起来，这相当于6750亿美元，即2美元的27%.到2030年底实现5万亿美元的目标.

Of the total progress in 2023, 我们公司为绿色目标提供了大约660亿美元的融资和促进, 1020亿美元用于发展融资目标，260亿美元用于社区发展目标. 这1940亿美元还可以按业务分类, 向CIB投资银行注资810亿美元, $89 billion toward CIB Markets, $15 billion toward Consumer & 社区银行，80亿美元用于商业银行.

累计总进度(2021年至2023年), 我们公司为实现绿色目标提供了大约2420亿美元的资金, 3060亿美元用于发展融资目标，1270亿美元用于社区发展目标. 这6750亿美元还可以按业务分类, 向CIB投资银行注资3100亿美元, $258 billion toward CIB Markets, $69 billion toward Consumer & 社区银行，380亿美元用于商业银行.

Notes:

由于四舍五入的关系，总数可能无法相加.

报告的2023年可持续发展目标进展反映了2024年4月发布的《12bet官网》的更新. 更新我们的方法和决定有关资格和分类交易到不同的标准, 是否受到内部治理小组的监督.

On May 1, 2023, 12bet官方从联邦存款保险公司收购了第一共和国银行(“FRB”)的某些资产并承担了某些负债, as receiver. As of December 31, 2023, 报告的SDT和/或其任何目标的进展不包括FRB在收购前执行的交易. 收购后，12bet官方执行的交易计入我们的SDT.

2024年1月25日，12bet官方宣布了几位关键高管的新职责. 作为这些组织变化的结果, 本所将重组其业务部门，以反映各部门的管理方式. 业务部门的重组预计将于2024年第二季度生效.

1. 12bet官方利用操作控制方法为我们的温室气体库存建立界限. 这包括我们控制能源使用的自有和租赁设施.
2. 范围1、2和3的排放在2017-2022年进行了验证. 已经验证了2018-2022年的用水量. 其他数据未经外部核查. 对一些排放源进行了分析，发现它们的排放量很少，因为它们占排放量的比例不到5%.
3. 范围1排放包括公司航空旅行和自有车队的排放.
4. 2022年排放量增加的主要原因是数据质量和可用性的持续改善.
5. Reduction over 2017 baseline
6. Includes Scope 1 and 2 (location-based) GHG emissions; mtCO 2 e/mmUSD revenue.
7. 范围3的排放包括商务旅行(航空), rail, car, and hotel stays for 2020, 2021, and 2022, air and rail travel in 2019, 2017年和2018年只有航空旅行). 2022年第3类商务旅行排放量的增加主要是由covid -19大流行后恢复的旅行推动的.
8. 合同文书包括适用的能源属性证书(eac), 可再生能源信贷(RECs)来自长期可再生能源采购协议, 可再生能源原产地保证(REGOs)和可再生能源供应合同.